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长荣将订造20艘3000标箱集装箱船

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my89 发表于 2015-6-26 08:22:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  据相关消息,长荣集团高层日前已经证实,长荣海运目前正在和台船、日本今治造船和韩国现代重工就订造20艘3000 标箱集装箱船订单事宜做最后协商。消息显示,长荣接洽的船厂包括台湾本地的台船、韩国现代尾浦与日本今治造船,具体船厂名单或将在本月底公布。
  据了解,此次订造的3000TEU集装箱船每艘造价估计超过3500万美元,总金额超过7亿美元。而据台船方面透露,长荣要求的船舶规格比别人高,而且长荣希望在2017到2019年间交船,需要船坞工期能配合,以台船建造能力和目前的接单状况,台船有望争取到其中14艘集装箱船订单。

  在全球其他航运公司争相抢造2万箱超大型集装箱船之际,长荣海运却转向中小型支线集装箱船。长荣集团高层表示,长荣海运的中小型集装箱船部分船龄已高,需要开始准备更新船队,新船主要会用来航行亚洲区间。小型集装箱船灵活多变,可以很快布局国际海运市场。

  据了解,长荣集团曾在2010年提出100艘新船建造计划,目前大型与超大型集装箱船都已预订。今年1月底刚通过长租方式,由日本今治造船建造11艘18000TEU集装箱船,而接下将来要建造中小型支线集装箱船。

  长荣这次选择建造3000箱集装箱船,比亚洲区间航线主力1800到2500箱船大,有大型化与降低单位成本的考虑,集团高层分析,目前像泰国、中东港口都已经可以靠泊8000多箱大船,3000箱船是进可攻退可守的船型,可航行到欧洲与地中海,与亚洲区间航线灵活调度。

  此外,长荣也在考虑是直接订造,还是通过船舶租赁公司下单,之前长荣的万箱级船舶都是采取长租方式,这一批3000箱船,目前所了解信息倾向于长荣筹资建造。

  另外长荣也已经与各大船级社接洽,其中美国船级社、日本船级社、DNV GL等船级社都已获邀参加评比。



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