散货市场低迷 大船海运价格下挫

据本周对海运数据统计，中国进口的干散货海运运输市场继续上周下跌走势，大船海运价格仍然低迷下挫。上周正直新加坡国庆假期期间，散货海运市场成交极其清淡;FFA远期运费协议海运价格全线下跌;于此同时新加坡燃油价格也创下了年内新低;货币市场，人民币的大幅贬值也增加了市场许多不确定性，多重因素叠加最终导致了干散货海运市场持续情绪低落。

从船型角度来看，海岬型散货船市场海运较为清淡，前期快速上涨的海岬型船缺乏货源支撑，海运运价快速回落;巴拿马散货型船继续受南美粮食航运支撑，运价保持相对平稳;超灵便型散货船市场有微幅波动。具体分析如下：

海岬型散货船市场有量价齐跌的态势。中国北方港口与澳大利亚航线之间往返航次期租成交很少，船舶日租金遭重挫，程租海运价也有大幅下跌。据周四上海航交所发布的中国北方/澳大利亚往返航线航次期租日租金为仅为11800美元，较上周四重挫30.7%。海运租金的快速下跌对广大的散货船东是一个不小的打击。

巴拿马型散货船市场海运价格稳中有降。目前大西洋往返航线散货船成交次数较多，南美至远东仍有粮食货盘出运支撑相应航线，美湾8月中下旬货盘也有零星成交;太平洋市场煤炭船运相比比较清淡，大部分船舶卸货地在印度;巴拿马型船FFA远期合约价格下滑，短期期租成交趋缓，但运价走势总体平稳。成交记录显示，9.3万载重吨船，8月16-20日北仑交船，经澳大利亚东海岸，中国还船，成交日租金为7000美元。周四，中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为6235美元，较上周四微涨0.7%。受煤炭货盘稀少影响，周四印尼萨马林达至中国广州航线运价为4.496美元/吨，较上周四下跌3.7%。粮食方面，尽管市场预期南美至中国粮食运输进入尾声，运量将减少，但目前运价仍比较坚挺。周四，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为24.696美元/吨，较上周四上涨0.7%。

超灵便型船太平洋市场有少量的成交，但目的地为中国的煤炭散货船成交极为罕见，海运运价小幅波动。

  综上所述，目前散货航运市场成交记录来看仍然，散货市场低迷现象环生，各种大船海运价格保持下挫和微调态势。造成这一现象的根本原因在于没有明显的货源支撑，大型散货船富余运力较大，供需的严重不平衡导致海运价大幅下降。

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